カテゴリ： 自転車

今ではロードレーサーといえば誰でも当たり前のようにのり今ではビンテージと言われるロードも昔は先進の乗り物であった。
イメージ 1

コルナゴのマスターのファニーバイク1990年代流行りました、このラグ使いはアラベスクで完成したのでしょう美しかった。
イメージ 2

大変乗りやすかった車体でした。
イメージ 3

ストレートフォーク全盛の時代でしたがこのモデルは美しい曲がりでした。
イメージ 4

外車の最後はこのデローザでした。
イメージ 5

ラグメッキにブレーキワイヤー内臓そして太くて薄いチューブＥＬ
イメージ 6

美しくコルサレコードのために作られたバネの様な自転車でした。
イメージ 7

いたるところにバラのイラストが
イメージ 8

チェーンステーのつぶしがデローザの証です。
イメージ 9

これは自転車ターボブックに掲載された音楽プロジューサーにいただいた1台
イメージ 10

初めてビンデングペダルとレバー一体式の変速を津かすったのもデローザでした。
イメージ 12



そして2台のルックこの他に2台510ミリサイズを所有していました。
本当に乗りやすい自転車でした。
イメージ 11
これは540ミリサイズです。
イメージ 13

イメージ 14

この2台は通勤バージョン20代から30代まで渋谷府中間の通勤用でした雨の日も乗るのでアンタレスのトライアスロンを改造して乗っていました。
イメージ 15

東叡社にもお願いしてみました。
美しすぎるロードが出来上がってしまい増してた。
イメージ 16

そして、多くの峠を攻めて乗り回したロードは、ランドナーのような工作が。そしてシート角度は73.5度だ。
イメージ 17

ハンガー下には水抜き
イメージ 18

イメージ 19

リアディレーラーのワイヤーリードには滑車が使われている
イメージ 20
コルサレコードのピラーの下はランドナーぽく巻きステー
イメージ 21
やはりヘッドはスーパーレコードステムは栄輪業のＥＳＬ
イメージ 22

変速はサンツアーにお任せした。
イメージ 23

気力だけで止めスピード調整のことだけ考えセンタープルにこだわった。
イメージ 24
重要なフレームは石渡の019と017のブレンド叩くと017の薄さが良く分かる1987年の船久保製作所の作品。競輪の自転車製作で忙しい中作っていただいた。丁寧な仕事の作品だ
タグ ：
#自転車

 
先日、ﾔﾌｵｸでアドホックのクルーズを2万円台で手に入れた約20年前6万円ぐらいで大田区のショップ手に入れたのを思い出す、
イメージ 1
フレームに取り付けるととてもランドナーになじみよいデザインだ1980年代の部品とは一線を画するデザインだ。
こうなると家の中を探しフランス部品昔ピンポンだまと呼ばれていたスビテーズ又はソービッツの
イメージ 2
こんなバリエーションもあった
イメージ 3
付けてみると
イメージ 4
なかなかよいのでユーラシアにつけてみた
イメージ 5
こんな感じになった
イメージ 6
1
イメージ 7
2
イメージ 8
3
イメージ 9
4
イメージ 10
5
イメージ 11
この千鳥はあるショップのオリジナル滑車の中にベアリングが見える。
丁寧な仕事だ。
 
タグ ：
#自転車

さて、アトランティスAT-520ちょっといじってみた。
まず先日ブレーキをマファックタンデム。
イメージ 1
昔のランドナーの定番、吉貝、ダイアコンペ。
イメージ 2
ブレーキシューの交換のお陰もあり制動力向上。
イメージ 3
クリアランスも良好。
イメージ 4
取り付けボルトをフラン地付きに変更しワンポイント。
イメージ 5
クランクフィキシングボルトをCレコ風にしてみた。
イメージ 6
完成度はまだまだだが、もうすぐ9月なので早く完成させないと。
 
また、もう一台のATOLANTISもなには銀輪堂にて今年中にレストアに着手することになりそうだ。
タグ ：
#自転車

先日手に入れたＡＴＬＡＮＴＩＳ秋のサイクリングシーズンを前に気になるところを補強することにした。
先ずは止まるためのブレーキ。
イメージ 1
先日発見のマファック　タンデムにシマノのアルミ船つきブレーキゴム
効きは格段に上がった。
 
そして、ハンガーのゴリゴリ感だ。
カンパの当たりが良いのでユーラシアで使っているカンパのレコードのワンを使うと言う手はあるのだが、今回は、スギノの２機種を候補に挙げた。
イメージ 2
これは、スギノのアルミワン、とても滑らかでシャフトの精度を活かせるワンだ。
イメージ 3
日本製も捨てた物ではない。
ＳＲロイアルＥＳＬ並の玉当たりだ。
 
そして、スギノ75並みの当たりを見せたのは。
イメージ 4
私の倉庫の肥やしになっていた、スギノのワンだ。
イメージ 5
今回は、ＰＷのシャフトにこのワンの組み合わせにしようと思う。
イメージ 6
あとはでこぼこのフェンダーだ。
イメージ 7
サドルはもちろんイデアル88をチョイス。
 
イメージ 8
ピラーはおなじみカンパの２本締めスーパーレコード。
 
是で秋のポダリング準備完了。
タグ ：
#自転車

イメージ 3
以前のブログでAT-520（ブリヂストン、ランドナー、アトランティス)をパスハン改造計画を発表したがフレームに重大な欠陥を発見、私の友人に物に息吹を吹き込む方がいらっしゃるその方のことを考えているうちにこのフレームにも命を吹き込むが出来るのではないかと思い完全実用ランドナー作戦を計画することにした。
イメージ 1
状態はまあまあに見える。
イメージ 2
デカールも未だしっかりしている。
イメージ 4
しかし、かなりの塗装のわれがある。
イメージ 5
ダウンチューブが逝ってしまっている。
多分フォークも逝ってしまっているだろう
イメージ 6
ステー処理は巻きステー、とてもよい仕上げだ。
イメージ 7
巻きステーは尖っている所を熱いうちに叩いて巻きつけている量産車とは思えないし完成車で10万円の自転車とは思えない工作で。
イメージ 8
ブリヂストンの自転車作りの意気込みを感じる。
イメージ 9
しっかりとしたハンガーの内部。
イメージ 10
品質の良さを感じる。
 
まず、ダウンチューブの交換。
フロントフォークの作成。
多分、新車を買うぐらい予算を組まなくてはならないだろうが、息吹を吹き込みたくなってきた。
 
 
タグ ：
#自転車

↑このページのトップヘ